無人機拓展歐美　市場綠色法規不可忽視　SGS整機測試協助掌握產品符合性

無人機進軍國際市場，綠色法規成為產品合規重要環節

無人機產品由大量電子、電機與結構零組件組成，在設計、製造及出口過程中，可能涉及歐盟 RoHS、REACH、POPs/PFAS，以及美國TSCA、California Proposition 65（加州65號提案）等綠色法規要求。相關管制不僅關注產品是否含有特定有害物質，也延伸至產品生命週期、材料選擇、化學物質資訊與市場端管理。因此，業者在產品開發初期即建立有害物質管理機制，有助於降低產品上市後因法規不符合而產生的風險。

 

RoHS從材料源頭管控，整機須留意均質材料要求

歐盟 RoHS 要求電子電氣產品限制使用特定有害物質，目前涵蓋鉛、鎘、汞、六價鉻、PBB、PBDE，以及 DEHP、BBP、DBP、DIBP 等10項物質，其中鎘限值為0.01%，其餘物質限值均為0.1%。RoHS的判定基礎並非以整台產品平均濃度計算，而是以「均質材料」為概念，以電線為例 : 導體、鍍層、內外絕緣材料、塑膠、金屬及塗層等，都需要分別進行評估。歐盟、中東、亞州等區域亦有各自的RoHS或限用物質要求，企業出口不同市場時，需同步確認適用範圍、檢測方法、標示與符合性文件。

REACH管理範圍廣，SVHC與Annex XVII皆須納入評估

歐盟 REACH 法規針對化學物質、混合物及成品進行管理，無人機整機與相關零組件多屬於 Article（成品）的管理範疇。企業除需留意 SVHC高關注物質外，也應依產品材質與用途評估 REACH Annex XVII限制物質，例如有機錫、PAHs、塑化劑、鉛及其化合物、特定全氟羧酸類化合物，以及甲醛與甲醛釋放物質等。而歐盟相關市場亦會針對RoHS , REACH等限用物質法規進行邊境或市售產品查核，因此建立完整的材料資訊及供應鏈資料管理格外重要。

 

美國TSCA管制PBT物質，成品與零組件同樣須關注

除歐盟法規外，輸往美國市場的產品亦須注意 Toxic Substances Control Act（TSCA，美國毒性物質控制法）。美國環保署依TSCA Section 6(h)加強管理5項持久性、生物累積與毒性物質（PBTs），包括 2,4,6-TTBP、HCBD、DecaBDE、PIP (3:1)與PCTP，其可能存在於潤滑油、橡膠、塑膠、阻燃材料及電子產品等應用中，且管制不僅涵蓋原物料，也可能涉及成品。企業若未能掌握上游材料資訊或僅依賴供應商聲明，產品出口後仍可能面臨市場查驗與違規風險，因此有必要透過風險評估與適當檢測建立更完整的符合性證據。

以整機符合性評估整合材料、法規與供應鏈管理

面對不同市場及持續更新的綠色法規，單純逐一零件送測往往需要投入大量時間與成本。SGS可依產品結構、材料及目標市場進行風險評估，透過整機拆解、材料分類與篩選後安排適切測試，並彙整為整機測試符合性報告；相關流程包含評估、報價、進樣、必要時補樣及報告出具。企業亦可搭配有害物質清單、綠色資料庫及材料數據管理，將法規符合性從產品設計、製造、運送延伸至銷售與回收階段，以生命週期思維建立更系統化的綠色產品管理機制。 歡迎聯絡SGS：Moris.chen@sgs.com