汽車趨勢發展及EMC的重要性

近年來，車用電子已逐漸從 硬體式架構演變「集中式架構」，是為現今汽車電子設計的主流趨勢。

早期汽車內部各系統皆為獨立軟體控制，並採用分散式的E/E(電子電氣)架構而成，ex: 汽車內部會有多個Zone (座艙域、車身域、動力總成域、底盤域、輔助/自動駕駛域) 而每個區域的ECU皆各自獨立，並不相互溝通; 到現今汽車內部統一由中央電腦集中管理每個區域設置的主要ECU。

這樣設計的優點是: 主要運算集中到中央電腦上，可以較易實現整車OTA，以及可節省空間、降低線纜的成本; 與過去相比，現在汽車需要處理運算的任務越來越複雜，如ADAS自駕、無人駕駛等，皆需仰賴大量的中央集中式高效能運算架構才能夠處理電子設備實際安裝在汽車上各種狀況的應變。

隨著汽車電子部品數量的增加和困難度的提昇，AUTO EMC 的解決之道變得更加重要。

未來，汽車電子EMC的趨勢包括以下幾個方面：

1.系統集成：未來汽車電子設備將更加集成化，以實現更高效能和更可信賴的車載電子系統。

2.高頻干擾：現代許多汽車電子設備都需要在較高頻段進行運作，因此高頻干擾對EMC的影響日益突顯。

3.低功耗：未來汽車電子設備將更加注重低功耗和能源效率，這是需要EMC技術確認產品正常運作時，同時能減少能量消耗和EMI（電磁干擾）的產生。

4.自駕功能：自駕車是未來汽車行業的重要發展趨勢，但是它的實現，需要大量高精度傳感器和控制設備。

5.電動化: 隨著各國法規日趨嚴謹，要求汽車降低空汙及減碳的政策下，各家車廠紛紛搶進開發設計純電動車，由於電動車高壓系統的開關IGBT(功率半導體)與電機系統、DC to DC轉換器會產生脈衝干擾，為了降低車內裝置受到脈衝干擾影響，高壓電子產品須通過ISO 7637-4標準檢測，確保電子產品在車上的穩定性。

為了確保汽車電子系統應用的功能性和穩定度，產品皆需通過EMC相關規範，ex: CISPR 25、ISO 11452、ISO 7637、ISO 10605、ISO 16750…等等，以利集中式系統的運算演化，能有更佳的效能。

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